直升机研究所最早成立于上世纪90年代，原隶属于航空科学与工程学院，2019年并入无人系统研究院。30余年来，形成了无人直升机工程化，系列化的特色，解决了大量技术难题，具备完整的直升机设计、调试、生产、服务能力。获得省部级二等奖2项，申请发明专利50余项，发表高水平学术论文数十篇。

直升机研究所主要研究方向涵盖共轴直升机、纵列式直升机、高速直升机和多旋翼无人机。共轴系列无人直升机最早追溯到1989年，论证了国内第一架共轴式无人直升机（海鸥无人直升机），后该机于1992年立项，并于1995年完成首飞，是我国成功研制的第一架共轴式无人直升机，填补了我国在这个领域的空白。以此为基础，共轴无人直升机开始朝系列化发展，截至目前，已形成了最大起飞重量覆盖7到1500公斤级，共计8型共轴无人直升机产品。高速直升机系列无人机是直升机所面向新形式、新竞争、新定位，基于直升机所长期积累的研制直升机经验，立足突破传统直升机速度限制，提升执行任务能力这一核心要求，而研制的新构型直升机，涵盖倾转旋翼构型和共轴刚性旋翼+尾推两种构型，以上两种构型也被美国等航空大国认为是最有潜力的构型。多旋翼系列无人机，涵盖微型到大型，共计7种多旋翼无人机，形成了重量范围广、任务用途多、构型种类全的多旋翼无人机家族。